Антифриз по масления Филтър

[ksf]

Личи, че по м.ф. е текло антифриз - доста е посинял, но като че ли не е от двете къси гумени мъркучета над него. Навсякъде е сухо с изключение на три болта навити в блока над филтъра, закрепващи нещо като стойка на компресора на климатика. Възможно ли е там да има тапа на блока?

ПП разхода на антифриз е около 300 Грама на 500 км.

Благодаря предварително!

[code]

Това не иска някаква инженерна мисъл палиш колата да загрее и да развърти хубаво антифриза и гледаш откъде тече.

[ФЕРАРИСТ]

И аз сякаш имам някакъв теч, лятото карам с вода, на два пъти надувах системата с атмосфера и половина, теч отникаде......имах съмнения че изпарителя на ГИто има кофти мембрана или нещо от сорта, но май не е това....
Как се разбира дали има заминала гарнитура, и какъв е ефекта????.......иначе масло не гори и грамче, въпреки че за 10к долях към 300 грама, имам сълзене от гарнитурата на картера и от един маркур дето влиза към филтъра....

[code]

Слага се една джаджа с течност на казанчето с антифриза и показва дали влизат газове от двг. Има го при "по-добрите монтьори" В по-напреднал стадий надува тръбите, вдига температура на охл. течност, може и да прекъсва ако антифриза умие някое бутало.

[ФЕРАРИСТ]

Бе уж не вдига темп, и не прекъсва, ама аз да си знам....

[trustworthy]

... може и да прекъсва ако антифриза умие някое бутало.

Може и като за последно да прекъсне направо. Иначе Типични симптоми на издухана гарнитура са въздушните (газови) възглавници в охладителната система. Ако на отворена капачка на радиатора при подаване на газ бълбука антифриза... Температурата на водата на таблото може да мърда нагоре от време на време, което също е симптомче

[ksf]

Това не иска някаква инженерна мисъл палиш колата да загрее и да развърти хубаво антифриза и гледаш откъде тече.

Това наистина е така, но там където овлажнява не е сякаш част от охладителната система и се питам дали наблизо или зад тази стойка няма някаква тапа.

[Galeano]

Да има тапа и точно там е проблема!!! Сваля се климатика избива се тапата и се слага нова. Това е заводски проблем на алфарумеото. Интересното е ,че на двигатела има 4-ри тапи и винаги избива тази зад климаика.

[ksf]

Да има тапа и точно там е проблема!!! Сваля се климатика избива се тапата и се слага нова. Това е заводски проблем на алфарумеото. Интересното е ,че на двигатела има 4-ри тапи и винаги избива тази зад климаика.

Възможно ли е да се смени тапата като се отмести само компресора без да се разхерметизира системата на климатика и дали може да направи кюляв, да излезе цялата и да плисне антифриза или тази стойка на компресора я притизка?

[Galeano]

Ами откача се ремъка(пистовия),изпуска се антифриза развива се стойката на компресора, избутва се комресора максимално към радиаторите и там с 300 зора опитвш да избиеш тапата. Работи се под колата. Моят съвет е да си потърсиш сервиз.

[ksf]

За сервиза си абсолютно прав. Не е работа за на улицата. Притеснява ме да не направи някой номер на пътя. Загубата на антифриз засега не е голяма.

[Galeano]

Карай си спокойно,можеш много време да я караш така. Пробвай с тези добавки за антифриз дето ги продават на бензиностанцията при загуба на течност,също помагат.

[ksf]

Благодаря за инфото на Galeano и на всички кото се включиха!

[ksf]

Онзи ден свалихме компресора, стойката на компресора, но тапа не можахме да намерим. Надухме системата с въздух (0.8 Bar) овлажня м/у блока и главата - гарнитура.